Восточно-Сибирский экономический район

Поволжский экономический район

Поволжский экономический район — один из 11 экономических районов Российской Федерации, состоит из 8 федеральных субъектов:

Площадь 536,4 тыс. км², население 16 млн. человек, 16 212 тыс. чел. (1987).

ЭГП:
Выделяется среди других районов главной транспортной осевой линией всей территории — рекой Волгой. По Волго-Камскому водному пути и через систему каналов район имеет выход к Каспийскому, Черному, Азовскому, Балтийскому и Белому морям.

Промышленность:
Многие отрасли промышленности базируются на собственных ресурсах: нефти, газе, гидроэнергии. Добыча нефти, начатая в середине 1950-х гг., к настоящему времени вывела район на передовые позиции в нефтехимии. Здесь представлены все стадии производства от добычи до получения готовых продуктов органического синтеза. В районе действуют 6 нефтеперерабатывающих заводов, на основе их продукции выпускаются синтетический каучук, минеральные удобрения, полиэтилен, искусственные волокна, продукция бытовой химии, ядохимикаты, пластмассы и смолы. Крупнейшим узлом нефтехимии является Самарский (Самара, Новокуйбышевск, Чапаевск). В машиностроении выделяются автомобилестроение (Тольятти, Набережные Челны, Ульяновск, Энгельс (троллейбусы)), авиастроение (Казань, Ульяновск, Самара, Саратов), судостроение (Астрахань, Волгоград). В легкой промышленности важное место занимает текстильная: Камышин (крупнейший в России хлопчатобумажный комбинат), Барыш, Языкове, Сурск (шерстяные ткани), Балашов (синтетические ткани).
Значительное развитие получила пищевая промышленность.

Сельское хозяйство:
Поволжье — крупнейший сельскохозяйственный район страны. По площади сельскохозяйственных угодий и по площади пашни он стоит на первом месте в стране. Район дает четверть валовых сборов зерна (первое место), выделяется по производству подсолнечника, риса, горчицы, поздних овощей, сахарной свеклы. В отдельных субъектах федерации выращивают лен, коноплю, эфиромасличные культуры, бахчевые культуры. В советский период значительная доля земель имела дополнительное орошение, что позволяло достигать высоких урожаев, в том числе и кормовых культур. По поголовью крупного рогатого скота и свиней он уступает лишь Уралу, а по овцам — Северному Кавказу.

Транспорт.
Транзитное положение района определяет развитие почти всех видов транспорта. По плотности железнодорожной и автомобильной сети Поволжье значительно превышает среднероссийский уровень. Почти все железнодорожные магистрали, соединяющие западные и восточные районы страны, проходят через Поволжье. Именно отсюда в середине 1950-х гг. во все стороны пошли трубопроводы. Сейчас, помимо транспорта нефти и газа, по трубам идут продукты нефтехимии, например продуктопровод Тольятти — Одесса (аммиак).

Волго-Вятский экономический район

Волго-Вятский экономический район расположен в централной части
европейской территории России, в бассей рек Волги и Вятки.В его состав
входят республики Марий Эл, Мордовия, Чувашская и Нижегородская,
Кировская области.

ЭГП

Географическое положение района благоприятствует развитию его связей с основными сырьевыми и топливными базами страны и районами потребления.Район расположен в Центральной России, в бассейнах судоходных рек Волги, Оки, Вятки, граничит и находится в тесной экономической связи с Центральным, Поволжским, Уральским и Северным районами, представляющими собой мощные хозяйственные комплексы.

Природа.

Рельеф территории района представлен холмисто-увалистой равниной с ярко выраженными ледниковыми формами, территория расчленена многочисленными речками в заволжской части, а на юге балками и оврагами. Сложный рельеф затрудняет развитие сельского хозяйства и строительства.


Почвы преимущественно подзолистые, а в заболоченных районах представлены торфяниками, поэтому требуют внесения органических и минеральных удобрений и проведения мелиоративных работ. В поймах рек почвы плодородные аллювиальные, занятые разнотравными лугами, которые служат кормовой базой для развития животноводства.

Гидросфера
Здесь преобладают реки Волга и Вятка.

Полезные ископаемые:
рудные: железные руды.
топливные: торф, горючие сланцы.

Климат района — континентальный. Континентальность нарастает с юго- запада на северо-восток. Средняя температура января колеблется от -11°С до
-16°С, а июля — от 17°С до 19,5°С.

В составе лесов преобладают хвойные – ель, сосна, пихта. Из мелколиственных – береза, осина, ива, а на юге района – липа и дуб.

Северо-Кавказкий экономический район

Северо-Кавказский экономический район, один из крупных экономических районов России.

В состав Северо-Кавказского экономического района входят республики Адыгея,
Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкарская, Карачаево-Черкесская, Северная
Осетия – Алания, Чеченская, а также Краснодарский и Ставропольский края и
Ростовская область.

Площадь района составляет 355,1 тыс. км2 и занимает 2 % территории
страны. Район расположен на крайнем юге европейской части Российской Федерации
и простирается от Нижнего Дона до Большого Кавказского хребта. Район находится
в окружении трех морей: Черного, Азовского и Каспийского. Протяженность
береговой линии в границах района 350 км.

Северо-Кавказский экономический район имеет выгодное экономико-географическое
положение. Это проявляется в следующем.
Во-первых, он имеет выход к трем морским бассейнам — Каспий, Азовскому
и Черному, по которым осуществляются межрайон хозяйственные связи. Выход
территории Северного Кавказа к морям не только влияет на размещение и
специализацию хозяйства самого района, но и обеспечивает внешнеэкономические
связи Российской Федерации со странами Закавказья, Ближнего и Среднего
Востока и Южной Европы. Морские перевозки осуществляются через порты
Новороссийск, Туапсе, Таганрог, Махачкала.
Во-вторых, Северо-Кавказский экономический район непосредственно граничит с
бывшими республиками СССР – странами СНГ - Грузией, Азербайджаном и мощным
Донецко-Приднепровским районом Украины. Тесные хозяйственные, этнические и
инфраструктурные связи с этими странами усиливают стратегическое и
экономическое значение данного района для всей России. Минусом в приграничном
положении района с Грузией и Азербайджаном является то, что там в последние
годы не прекращаются острые межнациональные конфликты, является
дополнительным фактором дестабилизации национально-политической обстановки на
Северном Кавказе. В составе России район граничит с развитыми Поволжским и
Центрально-Черноземным районами.
В-третьих, выгодность положения Северного Кавказа проявляется в том, что на
территории района проходят важнейшие железнодорожные, автомобильные и
трубопроводные магистрали, связывающие Россию со странами Закавказья.
Благодаря своему выгодному положению Северо-Кавказский экономический район
имеет стабильные рынки сбыта. В межрайонном обмене Северный Кавказ выступает
поставщиком продукции сельскохозяйственного, энергетического и транспортного
машиностроения, нефтехимии, пищевой и легкой промышленности,
агропромышленного комплекса. Вывозятся также цемент и уголь. Основные
продукты ввоза - прокат черных металлов, некоторые виды минеральных
удобрений, деловая древесина и пиломатериалы, автомобили, тракторы, а в
последнее время нефть.
Пополнение рабочей силы связано с большим миграционным притоком населения,
главным образом из государств Закавказья, а также Украины. В основном это
нелегальные эмигранты, являющиеся источником дешевой рабочей силы.

Благоприятные на большей части территории
почвенно-климатические условия способствуют хозяйственному развитию Северного
Кавказа.
Для рельефа Северного Кавказа характерно чередование небольших сильно
расчлененных возвышенностей и почти идеальных низменных равнин при общем
подъеме территории в направлении с севера на юг. Орографические особенности
территории (Ставропольская возвышен, отгородившая Прикубанскую
низменность от Прикаспийской впадины, и Кавказский хребет, поднимающийся
местами до высоты 5,5 км) благоприятствуют интенсивному перемешиванию и
трансформа воздушных масс, обусловливающих пестроту климатических
харак. При большом разнообразии природных ландшафтов, отличаю­щихс
друг от друга степенью континентальности, обеспеченностью теплом и влагой,
суровостью и снежностью зимы, здесь четко выделяют следующие обширные
зоны: равнинная, степная, горная и приморско-субтропическая с характерным для
каждой из них сочетанием при условий.
Температурный режим равнинных частей района намного благо для развития
сельского хозяйства по сравнению с другими районами страны. Благодаря положению
на границе умеренных и суб широт вегетационный период с
температурами выше 10 °С продолжается здесь от 170 до 190 дней, тогда как даже
в Центрально-Черноземном районе только 139—164 дня. Годовая сумма солнечной
радиации на равнинах и в предгорьях достигает 120—140 ккал/см2. Это
примерно в 1,5 раза больше, чем в Подмосковье.


По численности населения Северный Кавказ занимает третье
место в России, уступая только Центральному и Уральскому экономическим районам.
Здесь на территории, занимающей не многим более 2 % площади РФ, проживает более
11 % ее населения.
Средняя плотность населения района – около 49,8 чел. на км2, что
более чем в 5 раз выше, чем в целом по России. Однако размещается население по
территории неравномерно. Густо заселены предгорья Большого Кавказа. В Северной
Осетии средняя плотность населения 79,2 чел./км2, в Краснодарском
крае 61,2 чел./км2. Значительно меньше плотность населения в
Дагестане- 35,6 чел./км2 и в Ставропольском крае – 35,4 чел./км2.

Центральный экономический район

Центра́льный экономи́ческий район — один из 11 экономических районов Российской Федерации

Население — 29,9 млн. чел. (2010). Площадь 486 тыс. кв. км

Центральный экономический район имеет довольно выгодное экономико-географическое положение, хотя и не обладает значительными запасами топлива и сырья. Он расположен на пересечении водных и сухопутных дорог, которые всегда способствовали сближению обширных российских земель, развитию торговли и других видов экономических связей. В районе исторически складывались культурно-нравственные, хозяйственные, политико-управленческие основы централизованного Российского государства.

Главный центр машиностроения — Москва. Многие столичные производственные объединения широко осуществляют кооперацию с предприятиями, размещенными в городах Подмосковья, а также в др. областях района, где организованы многочисленные филиалы этих объединений.

Состоит из 13 федеральных субъектов:
Брянская область
Владимирская область
Ивановская область
Калужская область
Костромская область
Москва
Московская область
Орловская область
Рязанская область
Смоленская область
Тверская область
Тульская область
Ярославская область

Основные отрасли специализации: транспортное машиностроение, электротехническая, радиоэлектронная промышленность, лёгкая (в основном текстильная), химическая промышленность, а также производство строительных материалов. Сельское хозяйство пригородной ориентации (овощеводство, картофелеводство, молочное скотоводство).

Вопросы в виде теста

1. В каком районе окраина Русской платформы смыкается с молодой кайнозойской складчатой областью?

1. Северного Кавказа
2. Поволжье
3. Центральном

2. Как называется равниная часть Северного кавказа?

1. Донецкий кряж
2. Предкавказьем
3. Поволжьем

3. Чем занята центральная часть Предкавказья?

1. Ставропольской возвышенностью
2. Терско-Кумской впадиной
3. Азово-Кубанской равниной

4. Какова максимальная высота Ставропольской возвышенности?

1. 7821 м
2. 731 м 
3. 831 м

5. Что является главным богатством Северного Кавказа?

1. Плодородные черноземные почвы
2. Рис
3. Ставропольская возвышенность

Калининградская область

Калининградская область — самая западная и самая маленькая по площади область (но не самый маленький субъект федерации) Российской Федерации, входит в состав Северо-Западного федерального округа.

Площадь — 15,1 тыс. км² (13,3 тыс. км² за вычетом площади Калининградского и Куршского заливов).

Население — 937,9 тыс. чел. Плотность населения: 62,1 чел/км², удельный вес городского населения: 76,4 % (на январь 2010 года).

Граничит с Европейским союзом — с Польшей на юге, с Литвой на севере и востоке (см. граница Калининградской области). На западе Калининградская область омывается водами Балтийского моря.

Административный центр — город Калининград.

Калининградская область — самый западный регион России. Расположена в Центральной Европе. Отделена от остальной России территорией других государств, но соединена морем и является, таким образом, полуэксклавом.

Максимальная протяжённость области с запада на восток — 205 км, с севера на юг — 108 км. Протяженность границ области, являющихся одновременно и государственной границей Российской Федерации, составляет 540 км. Из них 410 км приходится на сухопутные — примерно поровну на границу с Польшей и Литвой и 140-километровая морская граница по побережью Балтийского моря.

Рельеф области — всхолмлённая равнина отдельные участки которой находятся ниже уровня моря.

Область омывается водами Балтийского моря. На севере области расположен уникальный гидрографический объект — Куршская коса.

Климат Калининградской области обусловлен её географическим положением и является переходным от морского к умеренно-континентальному.

Влияние Балтийского моря приводит к тому, что среднегодовые температуры увеличиваются с 6,5 °C на северо-востоке области до 7,5 °C на юго-западе. Максимальная разница среднемесячных температур наблюдается в январе-феврале (до двух градусов). Обычно самый холодный месяц — январь, но в феврале температура воздуха отличается от январской лишь на полградуса. Самый тёплый месяц — июль (август холоднее на полградуса). Максимальная температура воздуха летом составляет 22—26 °C, минимальная температура зимой — от —18 до —23 °C. Абсолютный минимум составлял в городах Советске и Нестерове —35 °C, абсолютный максимум (в Калининграде) — 37 °C.

Дождь идет в среднем 185 дней в году, снег — 55 дней, 60 дней бывает пасмурно, 68 дней — солнечно.

Животный мир области разнообразен. Имеются животные отрядов копытных, хищников, грызунов, насекомоядных и рукокрылых.

Крупнейший представитель фауны области — лось. Другие представители семейства оленей в области — благородный, пятнистый олени, косули, лань.

Поголовье косуль в лесах области составляет несколько тысяч голов, благородных оленей и лосей несколько сотен. После войны а область завезены пятнистые олени, которых разводят для получения пантов — ценного сырья для изготовления пантокрина. Часто встречаются кабаны (в том числе на Куршской косе).

Из хищников в области встречаются лисицы, горностаи, куницы, хори, ласки. Волки к 1970—м годам были полностью истреблёны охотниками, хотя встречаются появления волков из Польши или Литвы — на них разрешена охота.

Грызуны представлены бобром, нутрией, ондатрой, белкой.

Население Калининградской области составляет 937,4 тыс. человек (около 0,7 % населения РФ на 2008 год), из них 717,4 (76,5 %) человек живёт в городах, и только 219,4 тыс. (23,5 %) человек на селе (на 2009 год). В городе Калининграде сконцентрировано около 45,0 % населения области, что составляет 421 678 человек (2008).

Демографическая характеристика области имеет долгую и сложную историю (в том числе и после вхождения области в состав РСФСР в 1945 году) на которой отразились интенсивные миграционные процессы.
Основы современного населения области составляют восточные славяне — в первую очередь русские переселенцы второй половины XX века. Официальным и доминирующим языком Калининградской области является русский язык.
786 885 — Русские (82,37 %)
50 748 — Белорусы (5,31 %)
47 229 — Украинцы (4,94 %)
13 937 — Литовцы (1,46 %)
8 415 — Армяне (0,88 %)
8 340 — Немцы (0,87 %)
4 729 — Татары (0,50 %)
3 918 — Поляки (0,41 %)

Промышленность

В Калининградской области развиты:
транспортное машиностроение (Калининградский вагоностроительный завод);
подъёмное («Балткран» (Калининград), «Оптим-Кран» (Светлый)) машиностроение;
судостроение и судоремонт (судостроительный завод «Янтарь»);
сборочное производство автомобилей («Автотор»);
производство и сборка техники («Телебалт», «Дженерал Сателайт»);
промышленность строительных материалов (завод ЖБИ в Калининграде, «Балткерамика»);
пищевая промышленность («Конкордия», «Продукты питания», «ОАО Молоко», «Содружество-Соя»);
деревообработка и мебельная промышленность («Фабрика дверей Оптим», Фабрика мебели «Лазурит», «Дедал», «Манн Групп», «Лесобалт», «Прагматика»)